¿Qué provoca la Incrustación del Aceite?

• Fugas de aceite del compresor o compresores
• El aceite se mezcla con el refrigerante.
• El refrigerante y el aceite circulan por el sistema de serpentines.
• El aceite se adhiere a la superficie de la bobin, incrustándose y formando costras crecientes que impiden la transferencia de calor.
• Los depósitos de aceite también aumentan la resistencia, al flujo provocando que el compresor trabaje en exceso.
• La acumulación de aceite eventualmente forma una capa en toda la superficie interior de la bobina, lo que provoca una pérdida de eficiencia creciente y continua, además de una menor longevidad del equipo.

La Incrustación del aceite provoca que los equipos operen al 70% o menos de su eficiencia operativa.

Según ASHRAE, la incrustación del aceite en las superficies de transferencia de calor en los sistemas de aire acondicionado y refrigeración provoca una pérdida de eficiencia del 7% en el primer año, seguida de un 5% en el segundo año y un 2% anualmente después.

Esta es la razón... A medida que el equipo envejece, pequeñas cantidades del aceite utilizado para lubricar el compresor migran hacia las bobinas del intercambiador de calor del sistema. Esta contaminación del aceite forma una capa limitante que reduce la eficiencia de transferencia de calor.

La contaminación del aceite es inevitable y provoca que el equipo con el tiempo sea menos eficiente incrementádose los costos de energía, generando mayores emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero. Además, obliga al equipo a trabajar más forzado y durante más tiempo, lo que conduce a un aumento de los costos de reparación, disminuye su capacidad y requiriéndose un reemplazo prematuro.

ASHRAE afirma además que, aunque las soluciones mecánicas pueden reducir algunos problemas, los diseños de alta tecnología aún no son lo suficientemente eficientes para eliminar todo el aceite acumulado en las bobinas del intercambiador de calor. Más aún, a la fecha no se ha desarrollado una solución viable y efectiva en costo para tratar la acumulación y contaminación del aceite.

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• Desplaza la contaminación del aceite de las superficies metálicas de los intercambiadores de calor para restaurar la transferencia de calor máxima.
• Sobrelubrica el (los) compresor(es), reduciendo el estrés innecesario del sistema.
• Forma un enlace con las superficies metálicas estableciendo una barrera permanente que previene la formación de futuros depósitos de aceite.

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